Laadpalen voor elektrische voertuigen (EV) zijn inmiddels een vast onderdeel van veel bedrijfspanden, kantoren, distributiecentra en VvE’s. Maar de impact van zo’n laadoplossing op je meetstructuur wordt vaak onderschat. Want zodra je gaat laden, ga je meten – en dan gelden er andere regels, kosten en verantwoordelijkheden.
In deze blog leggen we uit wat je als eigenaar of beheerder moet weten over meetdiensten bij laadpalen, en hoe je voorkomt dat laadkosten onnodig uit de hand lopen.
1. Waarom laadpalen invloed hebben op je meetstructuur
Een laadpaal is niet zomaar een ‘stopcontact’. Elke aangesloten paal beïnvloedt je:
- Aansluitcapaciteit (en dus je netwerkkosten)
- Piekbelasting (belangrijk bij netcongestie en meettarieven)
- Meetverantwoordelijkheid (je moet het verbruik kunnen toewijzen)
Zeker als meerdere auto’s tegelijk laden, stijgt het verbruik plotseling fors. Zonder goede meting zie je pas achteraf wat het je gekost heeft – of erger: je krijgt boetes bij overschrijding van capaciteitsgrenzen.
2. Moet je laadverbruik apart meten?
Ja, in veel gevallen is dat verstandig of zelfs verplicht. Bijvoorbeeld:
- Als je de kosten voor laden wilt doorbelasten aan medewerkers, huurders of bezoekers
- Als je laadverbruik wilt uitsluiten van fiscale regelingen (zoals EIA of SDE++)
- Als je verbruik per installatie moet rapporteren voor de CSRD
Een aparte (sub)meter maakt het mogelijk om:
- Verbruik per laadpunt inzichtelijk te maken
- Verrekening per gebruiker te regelen (automatisch of handmatig)
- Slim te sturen op pieken en dalmomenten
3. Wie is verantwoordelijk voor de meting?
Bij een standaard hoofdmeting is een erkend meetbedrijf verantwoordelijk. Maar bij laadpalen geldt dat jij als eigenaar of beheerder vaak zelf verantwoordelijk bent voor de juiste meting, verwerking en toewijzing van kosten.
Dat betekent:
- De juiste (MID-gekeurde) meters gebruiken
- Koppeling met laadsoftware of backoffice regelen
- Verwerking in je boekhouding of administratie borgen
Een onafhankelijk meetbedrijf kan hierbij ondersteunen of dit volledig uit handen nemen.
4. Wat kost laden als je het niet slim aanpakt?
Veel organisaties maken de fout om laadpalen zomaar ‘aan te sluiten’. Gevolgen:
- Te hoge piekbelasting → hogere netwerkkosten en meetkosten
- Geen inzicht in laadgedrag → kosten lopen onnodig op
- Geen mogelijkheid tot verrekening → intern gedoe of verlies
Zeker bij meerdere laadpalen kunnen deze kosten snel oplopen tot duizenden euro’s per jaar.
5. Hoe richt je je meetstructuur slim in met laadpalen?
- Plaats slimme submetering achter je laadpaalinfrastructuur
- Stuur op laadmomenten om pieken te vermijden (bijv. ’s nachts laden)
- Bundel het verbruik van laadpalen in één rapportage
- Werk samen met een meetbedrijf dat ervaring heeft met EV-infrastructuur
Zo heb je grip op het gebruik én de kosten – en voorkom je verrassingen.
Conclusie
Laadpalen zijn een logische stap richting duurzaam vervoer. Maar wie ze niet goed inpast in de meetstructuur, betaalt ongemerkt te veel. Door slimme meting en sturing haal je het maximale uit je laadnetwerk – en houd je je energiekosten onder controle.
Upload je nota en wij kijken of jouw laadoplossing goed is ingericht qua meting en verrekening. Zo voorkom je verrassingen en weet je zeker dat je klaar bent voor de toekomst van zakelijk laden.